Tu-154 n/c 71A021 reg CCCP-85021, EX-85021

Tu-154 | CCCP-85021 | Tupolev OKB | primo volo nel 1972
Costruttore: Aviakor; propulso da motori Kuznetsov NK-8.

Tu-154 | CCCP-85021 | AFL/International | registrato l'8 agosto 1972

A Berlino (SXF) negli anni 70'.

Zurigo 10 ottobre 1973.

Notato per la prima volta a Berlino (SXF) il 22 agosto 1972; a Praga (PRG) agli inizi degli anni '70; ultima segnalazione a Düsseldorf (DUS) nel 1974; fotografato a Malpensa (MXP) nell'ottobre 1975 con schema di colore standard dell'Aeroflot.

Tu-154 | CCCP-85021 | AFL/East Siberia | trasferito il 22 agosto 1977

Tu-154 | CCCP-85021 | AFL/Kyrgyzstan | trasferito il 13 giugno 1988
Prima segnalazione a Vnukovo (VKO) il 16 luglio 1993; convertito successivamente in Tu-154B-1.

Tu-154B-1 | EX-85021 | Kyrghyzstan Airlines | r/r 1993
Prima segnalazione a Bishkek (FRU) il 9 maggio 1995; ultima segnalazione nello stesso aeroporto l'11 maggio 1998; depositato dal 1998; non presente nella lista della flotta 1999; smantellato nel 1999.

A319-111 n/c 2870 reg D-AVWG, EC-JXA

D-AVWG | Airbus | primo volo 23 agosto 2006
Registrazione di prova; propulso da motori CFM56-5B5/P.

EC-JXA | Iberia | consegna 1 settembre 2006
Denominato 'Ciudad de Úbeda'; prima segnalazione a Barcellona (BCN) il 20 ottobre 2006.

Boeing 720 n/c 18017/156 reg N7531A, OD-AFP

720-023 | N7531A | Boeing / American Airlines | primo volo 12 agosto 1960
Propulso da motori JT3D-1.

720-023 | N7531A | American Airlines | primo volo 12 agosto 1960
Numero di flotta '531'; notato per l'ultima volta a Toronto (YYZ) nel giugno 1961 con schema di colore originale.

720-023B | N7531A | American Airlines | convertito nel novembre 1961
Notato a Phoenix (PHX) nell'ottobre 1970 con schema di colore ridisegnato.

720-023B | OD-AFP | MEA | consegnato il 4 maggio 1971
Segnalato a Frrancoforte (FRA) il 1 settembre 1971

720-023B | OD-AFP | Cyprus Airways | affittato nell'agosto 1978

720-023B | OD-AFP | MEA | ritornato nel settembre 1978

Ciò che resta del 720B fotografato a Beirut il 1 ottobre 1982.

Distrutto a Beirut (BEY) il 12 giugno 1982 durante un bombardamento.

Estati in Bielorussia con Belavia

Estate 2008

Volo da Minsk a Malpensa con Boeing 737-524 EW-250PA

decollo e atterraggio

Estate 2009

Volo da Minsk a Malpensa con Boeing 737-5Q8 EW-251PA

atterraggio a Malpensa

Estate 2010

Volo da Malpensa a Minsk con Boeing 737-5Q8 EW-253PA

attesa e atterraggio a Minsk

E18S n/c? reg JA5502

JA5502 | (sconosciuto) | febbraio 1966

(© vickers - AirlineHobby.com;)

Ultima segnalazione a Tokyo il 26 aprile 1967; numero di costruzione non noto.

Spotting from Nervi - 16 maggio 2012

09:11= A319 Alitalia / 09:41= Saab 2000 di Darwin Airline

10:56= MD-80 Alitalia / 11:17= ATR-72 Air Dolomiti

11:26= CRJ-700 Air France / 11:35= Embraer 170 Alitalia

Spotting from Nervi - 15 maggio 2012

 07:59= Piccolo aeroplano / 09:02= Airbus A319 Alitalia

 10:34= Un piccolo aeroplano effettua una virata / 10:42= Piaggio P-180

11:00= Piaggio P-180 / 11:03= Airbus A319 Alitalia

11:05= Il KC-767 dell'A.M.I effettua il suo primo passaggio / 11:17= secondo passaggio

 11:23: Embraer 170 Alitalia / 11:31= Il KC-767 effettua il suo terzo e ultimo passaggio (video)

11:35= CRJ-700 Air France / 11:42= CRJ-900 Air One

 12:33: Boeing 737-800W Ryanair / 13:10= Boeing 737-436 di British Airways

13:32= Cessna 510 Citation Mustang di MyJet / 13:34= AB412 della Forestale

 14:24= Airbus A319 Alitalia / 14:42= AB412 dei Vigili del Fuoco

15:42=  AB412 dei Vigili del Fuoco (VF-65) / 16:20= Piccolo aeroplano (purtroppo sfocato)

16:25=  AB412 dei Vigili del Fuoco / 16:38= CRJ-900 Air One